Ito silencieuse YT1000TM générateur

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Ito silencieuse YT1000TM générateur

Nom de l'information:	Ito silencieuse YT1000TM générateur
Publié:	2015-06-06
Validité:	305
Caractéristiques:	Générateur
Quantité:	329.00
Description Prix:
Description détaillée du produit:	Nom de la société: Hay sur la transcription Industrial Co., Ltd Marque: Original Ito Power Company Adresse: Changji Road, district de Jiading, Shanghai Volkswagen Creative Park Contact: Euro Gérant Tél: 177-1769-7404 QQ en ligne: 568477135 transactions: le contrat d'achat et de la vente Alipay transaction par le mode: transfert, Paypal, espèces, chèque, carte de crédit sur le produit: 17% de TVA, hors frais de port, à l'échelle nationale livraison en 24 heures. Principal: génératrice à essence, onduleur numérique générateurs silencieux, les générateurs diesel, pompe, la puissance de soudage, générateurs de gaz, machines à couper la route "tension nominale puissance nominale de 230V 1kw générateur onduleur numérique Article n ° YT1000TM fréquence de 50Hz 0.85KVA 1.05KVA de puissance maximale de sortie DC 12V / 8.3A courant nominal 8.3A Phase niveau de bruit de phase unique (7M) 54-59 décibels partir main de départ la capacité du réservoir de carburant de 2,9 L Poids net modèles de moteurs à essence (KG) 16kg sous la forme de la puissance du moteur monocylindre à quatre temps 3,5 heures de fonctionnement continu dimension du temps de travail (mm) 483 * 272 * 414 isolation classe F déplacement 53,5 (ml) Type de carburant de la consommation de mazout volume d'huile de moteur à essence de 0.85L de l'essence plus de 90 420 (g / kWh) Taille (MM) 483 * 272 * 414 certification GS / CE / EPA / CARB / UL / ETL http://www.yzfadianji.com génératrice à essence des ménages génératrice à essence générateur silencieux http http://www.shytdlfdj.com voiture : //luogankongyajizu.b2b.bestb2b.com/ petit prix de l'essence générateur http://shop1432812021694.1688.com 5 千瓦 générateur diesel silencieux http://xiaoqiyoufadianjizu.cn.jvrong.com/ essence machine de soudage http: / Pompes /www.goepe.com/apollo/prolist-kanliya-2245592-1.html diesel http://www.goepe.com/apollo/prolist-keerkang2012-2245600-1.html générateur diesel silencieux définit http: // www.goepe.com/apollo/prolist-bao123456-2245606-1.html [nom de la société] Hay sur la transcription Industrial Co., Ltd. marque - puissance Ito [Contacter] Ouyang Feng (Manager) [de téléphone des ventes] (Tel / fixe) 021-60953542 technique 177-1769-7404 [e-mail] adresse (E-mail)568477135@qq.com [directe] (Office Add) 156 Lane Changji route Anting ville, district de Jiading, Shanghai [site web de la société] (site Web) http://www.yzfadianji.com/ [Réparations] un an de garantie et de maintenance à vie de qualité [Recommandé raison], faible consommation de carburant, un fonctionnement simple, le service, la construction, la situation d'urgence, de secours élection Fuji.? régler le régulateur lors de l'utilisation de groupes électrogènes diesel, souvent le pointeur ampèremètre charge ne bouge pas, le courant de charge est trop grande ou trop petite faute. Si le courant de charge de la batterie est trop grand, il sera de raccourcir la vie de la batterie; trop peu ne donnera pas le temps de recharge de la batterie. Lorsque générateur diesel travail, si le courant de charge à l'affichage de la vue de l'ampèremètre charge est trop grande, sur la réponse à l'ajustement du ressort du régulateur de limite de courant, le ressort raccourcit, le courant est réduit, le courant augmente et vice versa. NOTE vigueur dans le processus d'ajustement, pas trop devrait toucher doucement, jusqu'à ce que le besoin. Cinquièmement, la courroie du ventilateur ajustement diesel ventilateur de générateur ceinture trop serrée, faire des paliers d'alternateur droites, roulements de pompe à eau, l'augmentation de l'usure des roulements du ventilateur, courroie est trop lache causera moins de volume d'air du ventilateur, l'impact de l'eau de refroidissement de l'effet de refroidissement, tandis que le générateur la tension de sortie chute, la pompe la baisse des taux d'écoulement, atteignent exigences. Donc, assurez-vous d'appuyer sur l'obligation d'ajuster la courroie de ventilateur. copyright par http://www.yzfadianji.com/ six groupes électrogènes diesel pression réglage de diesel dans l'utilisation, souvent affectée par le temps ou la batterie électrique est faible impact et difficile à démarrer, cette fois, l'opérateur peut utiliser pour Intake méthode de décompression porte pour réduire le taux de compression, d'améliorer la résistance de départ, des générateurs diesel ont été lancés. Grace à des ajustements spécifiques aux différents composants, de manière à assurer la électrogène diesel à son meilleur, dans le long terme, mais aussi pour la sécurité de fonctionnement de l'entreprise à ajouter une garantie, je souhaite que nous puissions améliorer l'apprentissage. Comment réchauffer générateur diesel Ito dans les marques de groupe électrogène diesel set service ont constaté que de nombreux clients sont des mesures préchauffées dans les climats froids ne sais pas quand le groupe de démarrage ne sais même pas, cette unité elle-même est un peu dommage a. Ici, Ito vous enseigner apprendre à réchauffer le groupe électrogène. Un système de bougie de préchauffage réalise un apport de chaleur à la température de compression de cylindre suffisante pour enflammer le carburant. Lorsque la température est de 10 ℃ ou moins, pour aider à démarrer le moteur diesel, il peut être une sorte de dans le réchauffeur d'air. Dispositif pour le préchauffage comprend une pompe à carburant dans la tubulure d'admission de la pompe à main et un circuit de commutation de la bougie de préchauffage est mis en marche, la bougie de préchauffage est chauffé par l'énergie de la batterie. la combustion du combustible pour chauffer l'air inhalé dans le collecteur d'admission. AVERTISSEMENT: Ne pas démarrer avec l'aide de vapeur utilisée en conjonction avec un dispositif de préchauffage, cela lui permet de provoquer un incendie. Deuxièmement, les étapes à utiliser lors du démarrage à froid de préchauffage comme suit: 1) La position de repos de gaz ajusté. L'interrupteur à bascule de la bougie à la position "open" (ON). Les feux rouges doivent être brillants. 2) La lumière rouge est les années 20, il a commencé à démarrer le moteur diesel. préchauffage du moteur démarre une rotation qui est la pompe à main pour l'empêcher 552 pression de carburant? 689 kPa. Comme les années 20 avant utilisation des pompes à main pour mouiller la bougie de préchauffage et entravent chauffage. 3) Si le moteur ne démarre pas dans les années 30, a arrêté les moteurs diesel. Etc. 1? 2min après le début de la ligne. 4) Après le démarrage du moteur diesel, pomper lentement les mains pour garder les pompes diesel au ralenti. Par temps froid, le ralenti peut avoir besoin de 4? 5min ou plus. Ne pas augmenter la vitesse du moteur. 5) Lorsque le moteur thermique du moteur, le temps entre le coup de la graisse de la pompe à main ne tremble, arrêté le pompage de pétrole. Fermez et verrouillez la pompe à main. Tournez le commutateur à glissière prise de préchauffage éteint (voyant rouge éteint). copyright par http://www.yzfadianji.com/ 6) Si le moteur ne démarre pas dans la tête de préchauffage trois signes d'un AVC complet doit être profondément dans le collecteur d'admission est chaud. Si vous ne chauffez pas, vérifier le circuit. Si le circuit est bon, retirez le collecteur d'admission supérieure près de la bougie de préchauffage à 3.2mm prise et fermer la bougie de préchauffage hors les manuels 15s de commutation, à travers les trous de fiche 3,2 mm dans la bougie de préchauffage. Il était incandescente bougies de préchauffage devraient indiquer, sinon il va cabler à 6? Alimentation 12V et détecter le courant actuel, minimum devrait être de 30? 32A. Si la bougie est bonne, puis vérifiez la résistance manuelle de bo?te de commutateur (si utilisé), comme Elle a besoin d'être remplacé. Note: préchauffage pompe manuelle, l'interrupteur bo?tes résistance est prévu sur l'instrument, dans le processus de démarrage du moteur doit être contr?lé. Tout le monde dans le processus de préchauffage de départ doit être fait en conformité avec les étapes ci-dessus, dit-on, et doit toujours être pris pour éviter certaines des considérations mentionnées ci-dessus, pour être efficace préchauffage démarrage normal, ce qui est un aspect de l'entretien de l'entretien du groupe électrogène.

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